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日评：10日广东广州市ASME美标无缝钢管市场价格继续平稳报价
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日评：10日广东广州市ASME美标无缝钢管市场价格继续平稳报价
尽管受钢厂价格上调的推动，广东广州市ASME美标无缝钢管商家报价小幅上调，但实际成交甚少，商家表示目前造船行业依旧不太景气，对船板的需求大幅减少，即使采购也是少量的，基本都是需要多少买多少，很少会备库存，部分船板代理商目前的库存还是比较多，但由于成本的因素，也不愿意低价销售，不过市场还是有些早期的零散资源报价较低。商家预计后期钢厂还可能上调价格，到时候市场价格也不得不跟涨，但如果没有需求的支持，价格上涨也是空涨。
随着主流价格的上涨，低位资源价格也不断上抬。有经销商反馈，或许因为坯料紧张，江苏上钢告知经销商暂缓打款，1月份资源可能会停发。也因此，少数经销商不得不从市场收货，以防止后期没有资源可卖的尴尬。另据了解，当前市场除了唐山、汉冶等外围资源相对活跃外，12月份西城中板按6折执行尚欠交一些，长达中板按“上旬7折、中旬2折、下旬5折”交货亦尚未发完，上钢按5折基本已发完，现在尚有点库存按3820元的表列价销售现货。
外围少数钢厂资源新有到货。其中，广东广州市ASME美标无缝钢管马钢12月资源到货量较11月份有所减少；新钢资源到货少；营口资源少量到货。外围及二线资源方面，上钢12月份资源到货正常；长达12月资源尚未发完；西城资源到货正常；春冶无到货；包钢资源到货不多，唐钢、汉冶、鞍钢资源新有到货，武钢热轧板最近市场也时常出现，济钢、柳钢、酒钢、韶钢、邯钢、天钢等资源到货少……
据悉包钢昨日公布价格政策，20mm普碳中厚板当前结算价格为3810元/吨，后期订货价格4110元/吨，按这个结算价格测算到货成本，应该在3750元以上。
总体看，当前市场主流心态还是比较稳健的，其支持因素有前面提及的基本面要素，同时市场对于国内加快城镇化建设配套政策措施的期待、以及国际大宗商品价格的再度上涨，也都可能会影响到市场心态。钢厂方面，据悉新钢最新价格维持不变，普板3900元；另传鞍钢中板价格将上调150元。
本周多数市场小幅上涨。截至到12月17日，全国23个主要城市8mm普板、20mm普板和20mm低合金板的平均价格分别为4127、3785吨和3958吨，与上周相比分别上涨26元、32元/吨和27元/吨
在热卷等外围钢材品种价格推升的影响下中板价格也出现一定幅度回升。广东广州市ASME美标无缝钢管此外近期钢厂价格的大幅上涨，也在一定程度上推升价格稳步回升。尤其是一线钢厂价格上涨的推动，而对于这些涨价的一线钢厂来说则是对原材料等生产成本提高的预期。当前市场心态总体平稳的背后，对未来行情的主流态度还是偏于谨慎的，或许是微利时代来临已成为了行业的共识，因此各二线资源仍继续减量，大型钢厂供量也较为有限。
从理论上讲，如果原材料价格没有顶上来，而钢厂及市场价格上涨过快，势必将会促使更多产能释放，进而给市场的稳健运行带来不利。事实上，当前临近年关，资源的分流更多的是通过资金释稀，而不是为下游用户所消化，这种格局下钢厂价格恐怕也欠缺坚实的上涨基础。当然，由于中厚板当前库存虽然较去年同期明显偏高，但仍在可接受的水平之下，市场心态还是非常稳健的。
新承接船舶订单1911万载重吨，同比下降63%；手持订单18959万载重吨，比年初下降8%。目前我国船舶订单中有70%–80%的比例供出口，对于国际市场的造船业依赖程度非常高，自从金融危机以来，新接订单大幅萎缩，造船业最困难的日子可能还在后面。
此可见，当前中厚板基本面并无太大压力，同时鉴于板坯价格近期难以下调，故近期中厚板价格的支撑力还是较为强劲的。当然，由于部分商家手中可售资源相当部分成本仅在3720元左右，因此，仍可以见到市场低于主流价格出货的情况。
尽管受钢厂价格上调的推动，广东广州市ASME美标无缝钢管商家报价小幅上调，但实际成交甚少，商家表示目前造船行业依旧不太景气，对船板的需求大幅减少，即使采购也是少量的，基本都是需要多少买多少，很少会备库存，部分船板代理商目前的库存还是比较多，但由于成本的因素，也不愿意低价销售，不过市场还是有些早期的零散资源报价较低。商家预计后期钢厂还可能上调价格，到时候市场价格也不得不跟涨，但如果没有需求的支持，价格上涨也是空涨。
随着主流价格的上涨，低位资源价格也不断上抬。有经销商反馈，或许因为坯料紧张，江苏上钢告知经销商暂缓打款，1月份资源可能会停发。也因此，少数经销商不得不从市场收货，以防止后期没有资源可卖的尴尬。另据了解，当前市场除了唐山、汉冶等外围资源相对活跃外，12月份西城中板按6折执行尚欠交一些，长达中板按“上旬7折、中旬2折、下旬5折”交货亦尚未发完，上钢按5折基本已发完，现在尚有点库存按3820元的表列价销售现货。
外围少数钢厂资源新有到货。其中，广东广州市ASME美标无缝钢管马钢12月资源到货量较11月份有所减少；新钢资源到货少；营口资源少量到货。外围及二线资源方面，上钢12月份资源到货正常；长达12月资源尚未发完；西城资源到货正常；春冶无到货；包钢资源到货不多，唐钢、汉冶、鞍钢资源新有到货，武钢热轧板最近市场也时常出现，济钢、柳钢、酒钢、韶钢、邯钢、天钢等资源到货少……
据悉包钢昨日公布价格政策，20mm普碳中厚板当前结算价格为3810元/吨，后期订货价格4110元/吨，按这个结算价格测算到货成本，应该在3750元以上。
总体看，当前市场主流心态还是比较稳健的，其支持因素有前面提及的基本面要素，同时市场对于国内加快城镇化建设配套政策措施的期待、以及国际大宗商品价格的再度上涨，也都可能会影响到市场心态。钢厂方面，据悉新钢最新价格维持不变，普板3900元；另传鞍钢中板价格将上调150元。
本周多数市场小幅上涨。截至到12月17日，全国23个主要城市8mm普板、20mm普板和20mm低合金板的平均价格分别为4127、3785吨和3958吨，与上周相比分别上涨26元、32元/吨和27元/吨
在热卷等外围钢材品种价格推升的影响下中板价格也出现一定幅度回升。广东广州市ASME美标无缝钢管此外近期钢厂价格的大幅上涨，也在一定程度上推升价格稳步回升。尤其是一线钢厂价格上涨的推动，而对于这些涨价的一线钢厂来说则是对原材料等生产成本提高的预期。当前市场心态总体平稳的背后，对未来行情的主流态度还是偏于谨慎的，或许是微利时代来临已成为了行业的共识，因此各二线资源仍继续减量，大型钢厂供量也较为有限。
从理论上讲，如果原材料价格没有顶上来，而钢厂及市场价格上涨过快，势必将会促使更多产能释放，进而给市场的稳健运行带来不利。事实上，当前临近年关，资源的分流更多的是通过资金释稀，而不是为下游用户所消化，这种格局下钢厂价格恐怕也欠缺坚实的上涨基础。当然，由于中厚板当前库存虽然较去年同期明显偏高，但仍在可接受的水平之下，市场心态还是非常稳健的。
新承接船舶订单1911万载重吨，同比下降63%；手持订单18959万载重吨，比年初下降8%。目前我国船舶订单中有70%–80%的比例供出口，对于国际市场的造船业依赖程度非常高，自从金融危机以来，新接订单大幅萎缩，造船业最困难的日子可能还在后面。
此可见，当前中厚板基本面并无太大压力，同时鉴于板坯价格近期难以下调，故近期中厚板价格的支撑力还是较为强劲的。当然，由于部分商家手中可售资源相当部分成本仅在3720元左右，因此，仍可以见到市场低于主流价格出货的情况。
